汽車彈簧的加工技術(shù)發(fā)展前景大嗎?
汽車彈簧的加工技術(shù)發(fā)展前景大嗎?
目前,機械式氣門彈簧的加工設(shè)備和加工生產(chǎn)線正朝著數(shù)控(NC)和計算機控制(CNC)的深度和廣度發(fā)展。 但是,隨著彈簧材料和幾何形狀的變化,加工技術(shù)也得到了發(fā)展。
1)可變的彈簧直徑,可變的螺距和可變的線徑(三變量)懸架彈簧實現(xiàn)了非成型加工。 由于開發(fā)了三變壓器彈簧,錐形鋼筋已用于在CNC車床上進行纏繞,但是最終產(chǎn)品和價格并不理想。 現(xiàn)在,有必要通過處于加熱狀態(tài)的螺旋彈簧機控制軋制速度和拉伸力,以獲得所需的圓錐形狀,并利用加工余熱將其淬火。
2)中空穩(wěn)定彈簧桿由低碳硼鋼板制成,并軋制和焊接。
3)扭桿由高純度45鋼制成,并且在高頻淬火后,表面具有較高的硬度和較大的殘余壓應(yīng)力,從而提高了疲勞壽命和抗松弛性。
4)電子產(chǎn)品中廣泛使用的板簧基本上是通過沖壓和自動彎曲形成的。 目前,主要開發(fā)復(fù)合材料的聯(lián)合技術(shù)。
5)氣門彈簧主要開發(fā)多級噴丸處理和液體滲氮工藝,以改善表面殘余壓應(yīng)力和疲勞壽命。